书 屋 絮 语
? 邵水游
“民智”这个词不用久矣，与“启蒙”相当。时下，各种伪饰翻新的理论，总与民间社会相隔膜，于是高蹈虚空之言，似是而非之论，弥漫无边，不着实际。尤其，那些翻译转述的概念，徒具其表，经不起常识的推敲。
开启“民智”，与现代化进程相随相从。草根意识，民间智慧，底层角度总能对宏大话题的“叙述”有所裨益，因为世俗的情怀和生存的智慧，总比玄之又玄的理论来得真切、实在。柴米油盐，表面上看不需多少理论，其实颇多技术含量，“货比三家”，择善选之，是小智慧。谈到国与国的关系，任何政治家都不能忽视民间的呼声和舆论的导向，这是大智慧。如果理论或策略能往下移，与民间对接，可能会圆满丰沛。我们习惯了上传下达，作为政策执行，有其必然，但下述上传，也应该同等对待，不可偏废。
中美关系的重要性，路人皆知。然如何认识美国，特别是其政策走向与民间生态，人言言殊。哪怕对于罗斯福“新政”这样大的政策评估，居然有那么多的人为障碍；对资本主义的“腐而不朽、垂而不死”认识，相当长的历史时间，都在原地打圈，不得中的，更何谈对西方民主政治的正确评估，刘绪贻先生治学一波三折的经历可以作为明证。好在历史的长河总向前奔流，冲破思想禁区，导入正轨，这既是政治清明的表征，也是包括刘先生在内的基层学人的智慧体现。在这股大洪流之中，民间往来，文化交流，留学移民等细水汇入，也是冲破的重要力量，这与理论的争辩和突破一样有意义，而且来自民间的作为，在某个历史时期确实主导了中美关系的发展，今后也必将发挥更大的作用。
在中美关系史上，作为政治家的司徒雷登与作为教育家的他，也是需要从民间角度来认真评价的。且不说他创办的燕京大学三十三年为我国培养了多少人才，也不说它如何融汇中西文化，说这所大学在历史的进程中是一笔不可多得的遗产，应该不为过的。如果还是从以往政治的概念去看，那么就只能是漠视其中的一些真实。而揭开事实的真相，重新进行客观评价，无疑是要从“底层”做起的。
眼光往下移，确实需要面对真实的勇气；理论往下移，确实需要倾听民间声音的耐心和尊重草根智慧的平等。那些披着华丽外表的理论或智慧，需要我们换种民间角度去鉴别真伪，所谓“世事练达皆学问”。世事如何，正是我们观察、分析和判断事物的有力补充，两者合则察，分则隔。
中国古代日用器物图——
水 车
中国自古以农立国，与农业相关之科学技术成就辉煌，引水灌溉器具——水车便是其中之一。
最早发明之简单机械汲水器具为”桔槔”，《庄子·外篇·天地》中记载此物乃”凿木为机，后重前轻，挈水若抽，数如泆汤”，即以一横木支于木架上，一端挂汲水之木桶，一端悬挂重物，以杠杆原理减轻汲水之重量，从抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械，为水车发明之先驱。
至东汉时期，具有轮轴槽板等基本装置之以”灌水自覆”的水车已经出现，名为”翻车”，史载东汉毕岚及三国时魏人马钧均有制造。该水车主要由木链、水槽、刮板等部件组成，利用链轮传动原理以人力（脚踏或手摇）或畜力带动木链周而复始地翻转，将水提升导入水渠或直接灌溉，因节节木链似根根龙骨，故又名”龙骨水车”。这是一种传承历史最为久远、适用环境最为广泛的农用水车，千百年来结构变化不大，一直沿用到二十世纪六十年代，至今在江南极为偏僻的山区还偶能见到。
至唐宋时期，又发明了利用水力为动力的”筒车”。该装置主体结构为一木制水轮，轮上缚以小竹(木)筒作兜水工具，下端设置在流水之中，利用水流冲击轮子转动，提水上升，使低水高送；亦有于轮轴两端伸延处安装供脚踏或手摇之装置以人力驱动者，另有附设轴轮以兽力驱动者。元明时期，轮轴的发展更为进步，一架水车有多至三组齿轮者，可依风土地势交互为用。另有”高转筒车”的出现，于地势陡峻而无法别开水塘的地方亦能低水高送。此后，水车的发展便再无多少特出的改变。
唐陈廷章《水轮赋》赞水车：”水能利物，轮乃曲成，升降满农夫之用，低徊随匠氏之程。始崩腾以电散，俄宛转以风生。虽破浪于川湄，善行无迹；既斡流于波面，终夜有声……钩深致远，沿洄而可使在山；积少之多，灌输而各由其道”；宋梅尧臣《水轮咏》咏其”孤轮运寒水，无乃农自营。随流转自速，居高还复倾”；南宋张孝祥《题能仁院壁诗》称”转此大法轮，救汝旱岁苦”。可见水车之于农事帮助厥功甚伟。
(万 方 文)